สาเหตุของความเสียหายของบ่าวาล์วและข้อเสนอแนะในการปรับปรุงโครงสร้าง

หลังจากทำงานเกี่ยวกับวาล์วมาหลายปี ผมบอกตามตรงว่าเจอปัญหาเกี่ยวกับบ่าวาล์วมาเยอะมาก ส่วนใหญ่ผู้ใช้จะบ่นเรื่องวาล์วรั่ว ที่จริงแล้วไม่ใช่ปัญหาที่แกนวาล์ว แต่เป็นเพราะบ่าวาล์วสึกหรอมานานแล้ว บางครั้งอาจเป็นเพราะวัสดุไม่ดี บางครั้งอาจเป็นเพราะการออกแบบโครงสร้างไม่ได้คำนึงถึงสภาพการใช้งาน

ก่อนหน้านี้เราได้ติดตั้งวาล์วบอลในโรงงานผลิตถ่านโค้ก ซึ่งใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละอองและอุณหภูมิสูง โดยแบบร่างการออกแบบระบุว่าใช้ที่นั่งวาล์วแบบอ่อนทำจากสแตนเลส ผลการใช้งานไม่ถึงครึ่งปี เมื่อกลับไปตรวจสอบพบว่ามีหลายตัวรั่วซึมภายในอย่างรุนแรง จึงถอดประกอบและพบว่าแหวนซีลสึกหรอ และขอบของที่นั่งวาล์วก็ยุบตัวเล็กน้อย ต่อมาได้เปลี่ยนเป็นที่นั่งวาล์วโลหะเชื่อมผิวแข็ง ทำให้ใช้งานได้นานขึ้นกว่าสองปี

มีสาเหตุความเสียหายทั่วไปหลายประการ ได้แก่ ประการแรกคือการสึกหรอของพื้นผิวซีล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีอนุภาคของแข็งอยู่ในวัสดุ การเปิดและปิดบ่อยครั้งจะทำให้เกิดการเสียดสีอย่างรวดเร็ว ประการที่สองคือการหลุดลอกของชั้นเชื่อม ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากกระบวนการเคลือบผิวที่ไม่สมบูรณ์หรือการอบชุบความร้อนที่ไม่คลายตัว นอกจากนี้ยังมีปัญหาที่ซ่อนอยู่คือการประกอบแกนและที่นั่งไม่ตรงศูนย์กลาง ส่งผลให้ด้านหนึ่งรับแรงดึงมากเกินไปและอีกด้านหนึ่งเกิดการรั่วซึม

หากขั้นตอนการออกแบบไม่ได้ให้ความสำคัญกับที่นั่งวาล์ว ปัญหาแทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้เลย เรามีลูกค้าในสายการผลิตอะลูมินาที่มีวาล์ว V-ball หลายสิบตัว ที่นั่งวาล์วทั้งหมดเป็นสแตนเลสธรรมดา ใช้งานได้ไม่ถึงปีก็ติดขัด ทำความสะอาดก็ไม่ได้ผล ต่อมาเราได้ออกแบบให้มีรูปทรงเรียวเพื่อเสริมความแข็งแรงของโครงสร้าง เพิ่มการลบมุมและร่องรองรับภายใน ทำให้ใช้งานได้สองปีโดยไม่มีการสึกหรอที่สำคัญ

ในเชิงโครงสร้าง แนะนำให้พิจารณาสามประเด็นในการออกแบบ: ประการแรก พื้นผิวการปิดผนึกควรสามารถเปลี่ยนได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อให้สามารถซ่อมแซมได้ในสถานที่หากเกิดปัญหา ประการที่สอง วัสดุควรสามารถเชื่อมต่อกันได้ ไม่ควรใช้สแตนเลสชิ้นเดียวเพื่อประหยัดปัญหา ประการที่สาม การประกอบและการจัดศูนย์กลางควรมีขีดจำกัด ไม่ควรพึ่งพาการจัดแนวด้วยมือเพียงอย่างเดียว มิเช่นนั้น การเบี่ยงเบนในการติดตั้งเพียงเล็กน้อย อาจทำให้เกิดปัญหา "การบิดงอของแกนหมุน" ได้หลังจากประกอบเสร็จหลายร้อยครั้ง

โครงสร้างบ่าวาล์วที่เราพัฒนาขึ้น เช่น การผสมผสานระหว่างขอบโลหะเฉียง + ซีลคอมโพสิต มีประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียรมากในสภาวะการใช้งานกับน้ำมันถ่านหิน แอมโมเนียมฟอสเฟต และของเหลวเสียที่มีเกลือสูง ปัจจุบันลูกค้าจำนวนมากได้นำโครงสร้างที่ออกแบบเองของเราไปใช้ในชุดอุปกรณ์ทางเทคนิคของตนโดยตรง ซึ่งแสดงให้เห็นว่าโซลูชันประเภทนี้สามารถแก้ปัญหาในภาคสนามได้อย่างแท้จริง

เบาะรองวาล์วเป็นสิ่งที่ไม่ค่อยมีใครใส่ใจตอนออกแบบ และถ้าเกิดอะไรผิดพลาดขึ้นมา มันจะเป็นเรื่องใหญ่ ขอแนะนำว่าในการออกแบบทั้งหมด ควรมีการประสานงานกับฝ่ายจัดซื้อด้วย อย่าดูแค่เอกสารข้อมูลจำเพาะเพียงอย่างเดียว แต่ควรฟังความคิดเห็นจากผู้ปฏิบัติงานและช่างซ่อมบำรุงภาคสนามด้วย เพราะสภาพการทำงานไม่เคยรอคน โครงสร้างดี ติดตั้งสามเดือนก็รู้แล้ว