Leave Your Message
แกนล่างของวาล์วบอลแบบตายตัว: ประสบการณ์จริงและคำแนะนำเกี่ยวกับปัญหาความเบี่ยงเบนทางโครงสร้าง
หมวดหมู่ข่าว
ข่าวเด่น
0102030405

แกนล่างของวาล์วบอลแบบตายตัว: ประสบการณ์จริงและคำแนะนำเกี่ยวกับปัญหาความเบี่ยงเบนทางโครงสร้าง

23 พฤษภาคม 2568

แกนล่างของวาล์วลูกบอลแบบตายตัวมักเป็นชิ้นส่วนที่ถูกมองข้ามได้ง่าย แต่หากผิดพลาดอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงได้ ไม่ว่าแกนลูกบอลจะหมุนได้อย่างราบรื่นหรือไม่ และแกนจะเลื่อนหรือไม่นั้น มักขึ้นอยู่กับว่าขนาดและจุดศูนย์กลางของแกนล่างนี้ได้รับการควบคุมในขั้นตอนการผลิตและการประกอบหรือไม่

เราเคยจัดการกับปัญหาที่คล้ายคลึงกันมาแล้วหลายครั้ง ลูกค้ารายหนึ่งใช้โครงสร้าง DN500 Class 600 ซึ่งทำให้เกิดความยุ่งยากอย่างมากในการเปิดและปิดในภาคสนาม ในตอนแรกสงสัยว่าอาจเป็นความคลาดเคลื่อนของตัวขับเคลื่อนหรือลูกปืน จึงถอดชิ้นส่วนออกมาตรวจสอบและพบว่า การเบี่ยงเบนของขั้นการวางตำแหน่งเพลาล่างนั้นมากเกินไป และระยะห่างของที่นั่งแบริ่งก็เกินค่าที่ออกแบบไว้ ส่งผลให้ศูนย์กลางการทำงานของแกนลูกปืนทั้งหมดเคลื่อนที่ผิดตำแหน่ง

ในการออกแบบโครงสร้างเพลาล่าง แนะนำให้ใช้การกำหนดตำแหน่งแบบขั้นบันได และในขณะเดียวกัน ควรระบุให้ชัดเจนว่าในท้ายที่สุดแล้วจะใช้การกำหนดตำแหน่งแบบไหล่หรือแบบขั้นบันไดด้านล่าง หากรายละเอียดนี้ไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจนในแบบร่าง จะทำให้ติดตั้งผิดพลาดได้ง่ายเมื่ออาศัยการตัดสินใจโดยอาศัยประสบการณ์ในการประกอบในภายหลัง เมื่อเราจัดการกับด้านนี้ โดยทั่วไปเราจะใช้แกนของลูกบอลเป็นศูนย์กลางเพื่อกำหนดเส้นอ้างอิงของรูบนและล่างของตลับลูกปืน จากนั้นจึงปรับโครงสร้างการกำหนดตำแหน่งตามโครงสร้างเพลาบนและล่าง

เทคโนโลยีการแปรรูป การกลึงหยาบของชิ้นงานตีขึ้นรูปจะต้องผ่านกระบวนการอบคืนตัวหลังการแปรรูป จากนั้นจึงทำการกลึงละเอียดแบบรวมศูนย์บนพื้นผิวสำคัญทั้งหมด โดยทั่วไปเราควบคุมค่าความคลาดเคลื่อนของขั้นบันไดให้อยู่ภายใน 0.03 และค่าความตรงแกน ≤ 0.015 โครงสร้างแบบเลื่อนบางส่วนอาจทำการเจียรทรงกระบอกหรือไนไตรดิ้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ลูกค้าต้องการแรงเสียดทานต่ำหรืออายุการใช้งานที่ยาวนานของโครงการ

แม้ว่าส่วนนี้จะไม่ใหญ่มาก แต่เมื่อความเบี่ยงเบนของจุดศูนย์กลางสะสมมากขึ้น มันจะส่งผลต่อเสถียรภาพของโครงสร้างการซีลทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเบาะรองลูกบอลเข้าที่ไม่แน่นหนาหรือโครงสร้างจำกัดมีการเบี่ยงเบน เราขอแนะนำให้ระบุทิศทางการประกอบให้ชัดเจนในแบบร่าง หรือจัดเตรียมแผนภาพโครงสร้างโดยรวมก่อนการประกอบ เพื่อให้เราสามารถจำลองการชนกันล่วงหน้าเพื่อป้องกันการแก้ไขงานในภายหลัง